L’armée israélienne entend parachever le travail de sape entamé lors de la guerre de l’automne 2024 et mettre à genoux le Hezbollah. Mais ses bombardements, qui font de nombreuses victimes civiles, pourraient paradoxalement restaurer le crédit de la milice chiite et plonger le Liban dans un chaos durable.
En déplacement dans les Yvelines, aux côtés de Serge Papin, ministre des Petites et Moyennes Entreprises, du Commerce et du Pouvoir d'achat, Maud Bregeon a demandé "à chacun de faire preuve d'éthique" face à la flambée des prix du pétrole.
Un jet d’engins explosifs a visé samedi une manifestation islamophobe organisée devant la résidence du maire de la ville par un influenceur d’extrême droite. Une plainte va être déposée au niveau de la justice fédérale, a annoncé lundi la cheffe de la police new-yorkaise.
La cheffe de la police new-yorkaise, Jessica Tisch (au centre), s’exprime aux côtés du maire de New York, Zohran Mamdani (à gauche), lors d’une conférence de presse à Gracie Mansion, à New York, le 9 mars 2026.
Aux alentours de 5 heures du matin le 3 mars, Mitchell Fairbarn, un touriste de 33 ans, s’est introduit dans l’enclos des flamants roses de son hôtel, à Las Vegas. Fortement alcoolisé, il va blesser plusieurs flamants roses dans leur enclos en essayant de les attraper, avant de réussir à capturer “Peachy” à mains nues et de le dissimuler sous une chemise.
En amont d'une réunion de l'Eurogroup, lundi 9 mars à Bruxelles, le Commissaire européen à l'Économie alerte sur les risques d'une guerre prolongée au Moyen-Orient.
Depuis Chypre, pays de l’Union européenne ciblé par des drones et missiles depuis le déclenchement de la guerre en Iran, le président français a annoncé le déploiement de « huit frégates, deux porte-hélicoptères amphibies » et du « Charles-de-Gaulle ».
Au dixième jour de guerre au Moyen-Orient, les combats se durcissent et la crise semble se régionaliser. Dans la nuit, une annonce venue de Téhéran confirme la nomination de Mojtaba Khamenei comme nouveau Guide suprême de la République islamique d’Iran, ouvrant une nouvelle phase d’incertitudes et de rapports de force au cœur du Moyen-Orient. Parlons-en avec Armin Arefi, grand reporter au Point, spécialiste du Proche et Moyen-Orient, Anthony Samrani, co-rédacteur en chef de L’Orient-le jour ; Mariam Pirzadeh, Rédactrice en chef à France 24 et ancienne correspondante en Iran.
En déplacement à Chypre ce lundi 9 mars, Emmanuel Macron a dit préparer avec ses partenaires une mission "purement défensive" pour permettre la réouverture du très stratégique détroit d'Ormuz et escorter les navires transportant du pétrole et du gaz, bloqués par le conflit au Moyen-Orient.
"Nous sommes en train de mettre en place une mission purement défensive, purement d'accompagnement, qui doit être préparée conjointement avec des Etats européens et non européens, qui a vocation à permettre l'escorte de porte-conteneurs et de tankers pour rouvrir le détroit d'Ormuz, qui est essentiel au commerce international et à la circulation du gaz et du pétrole", a déclaré le chef de l'Etat depuis Paphos, où il s'exprimait aux côtés de son homologue chypriote Nikos Christodoulides. "Nous préparons cette mission avec nos partenaires. Elle a pour but d'être strictement pacifique, strictement défensive", a précisé Emmanuel Macron.
Un total de huit frégates françaises mobilisées
Le président français a aussi annoncé que la France enverra deux frégates dans le cadre de la mission navale de l'Union européenne Aspides en mer Rouge. "Nous voulons assurer la liberté de navigation et la sûreté maritime en Méditerranée orientale et en mer Rouge", a fait valoir le chef de l'Etat.
Au total, "la présence française qui se déploiera de la Méditerranée orientale, en mer Rouge et justement au large d'Ormuz, mobilisera huit frégates, deux portes-hélicoptères amphibies et notre porte-avions", le Charles de Gaulle, qui se trouve actuellement non loin la Crète, en Grèce.
Quelques instants plus tôt, Emmanuel Macron avait assuré Chypre de la pleine solidarité de la France, alors que le pays a été ciblé par plusieurs drones et tirs de missiles iraniens la semaine dernière, au début du conflit au Moyen-Orient. "Quand Chypre est attaquée, c'est l'Europe qui est attaquée", a notamment déclaré le président français.
Le président français Emmanuel Macron s'exprime lors d'une réunion du Conseil national de défense et de sécurité sur la situation en Iran et au Moyen-Orient, au palais de l'Élysée, à Paris, le 1er mars 2026.
🇮🇷 Peu connu du grand public, il était pressenti pour prendre la place de son père après son élimination dans une frappe israélo-américaine. #Mojtaba #Khamenei a été nommé nouveau guide suprême iranien le 8 mars, mais qui est-il vraiment ? Éléments de réponse ➡
Nouvelle escalade dangereuse dans le golfe Persique : après les bases militaires, c’est désormais l’eau qui devient cible stratégique. Une manière de jouer avec la vie de millions de civils dans une région où les ressources en eau douce sont rares, et où chaque goutte compte. En effet, les nombreuses usines de dessalement du Moyen-Orient, qui extraient le sel de l'eau de mer, constituent la principale source d'eau potable pour des millions d'habitants de cette région aride. Visant la faille invisible, un drone iranien a frappé une usine de dessalement au Bahreïn, mettant en péril la ressource la plus vitale du Golfe, juste derrière le pétrole. L’attaque a provoqué des dégâts matériels et blessé trois personnes, a confirmé, dimanche 8 mars, le ministère de l’Intérieur bahreïni.
L'Iran n'a pas encore réagi à l'attaque, mais la veille, le ministre des Affaires étrangères du régime des mollahs, Abbas Araghchi, avait affirmé que Washington avait frappé une usine de dessalement iranienne sur l'île de Qeshm, dans le Golfe. "L’approvisionnement en eau de 30 villages est perturbé. Attaquer les infrastructures iraniennes est un acte dangereux aux graves conséquences. Ce sont les États-Unis qui ont créé ce précédent, et non l’Iran", a tancé Abbas Araghchi sur les réseaux sociaux. Un porte-parole du Commandement central américain, responsable du Moyen-Orient, a, cependant, démenti toute attaque militaire contre une usine de dessalement en Iran.
Quoi qu’il en soit, les auteurs de ces attaques savent parfaitement ce qu’ils visent. "Le Moyen-Orient concentre plus de 40 % de la capacité mondiale de dessalement, avec quelque 5 000 usines alimentant ses réseaux d’eau", rappelle le Wall Street Journal. Ces installations transforment l’eau de mer en eau douce grâce à des procédés comme l’osmose inverse, fournissant l’eau indispensable aux villes, hôtels, industries et même à une partie de l’agriculture dans l’une des régions les plus arides du globe. "Les infrastructures de dessalement figurent parmi les cibles militaires les plus vulnérables de la région : sans elles, les métropoles tentaculaires du Golfe s’effondreraient", insiste le New York Times. "C’est une menace directe pour la survie des populations civiles", ajoute Abdullah Baabood, universitaire omanais à l’université Waseda au Japon.
Les stocks d'eau pourraient s'épuiser en quelques jours
Le Bahreïn, frappé par un drone, dépend presque entièrement de ses usines de dessalement pour fournir de l’eau potable à ses 1,6 million d’habitants. Ces mêmes installations alimentent aussi Israël à hauteur d’environ 80 % de son eau potable. Au Koweït, le dessalement couvre près de 90 % des besoins, contre 86 % à Oman et 70 % en Arabie saoudite. Ce dernier, le plus vaste pays du Golfe, est mieux armé pour résister à une attaque sur ses ressources en eau que ses voisins immédiats, souligne Hussein Ibish, chercheur principal à l’Arab Gulf States Institute, cité par le Wall Street Journal. Pour des nations plus petites comme Bahreïn, en revanche, une panne prolongée de leurs usines pourrait rapidement épuiser leurs stocks, menaçant directement la vie de millions de personnes.
La menace est bien réelle. Pendant l’invasion du Koweït par l’Irak en 1990-1991 et la guerre du Golfe qui s’ensuivit, les forces irakiennes ont détruit des centrales électriques et saboté des usines de dessalement en se retirant, rappelle Michael Christopher Low, directeur du Centre du Moyen-Orient à l’Université de l’Utah, interrogé par Associated Press. Simultanément, des millions de barils de pétrole furent déversés dans le golfe Persique, déclenchant l’une des plus importantes marées noires jamais enregistrées. L’immense nappe menaçait les conduites d’eau de mer utilisées par les usines de dessalement, poussant les équipes à installer en urgence des barrières flottantes pour protéger les principales installations.
Cette guerre de l’eau survient au cœur d’une semaine de tensions inédites dans le golfe Persique. Samedi 6 mars, un drone a explosé près de l’aéroport de Dubaï, forçant la suspension temporaire des vols, tandis que des projectiles ont endommagé des immeubles résidentiels dans la zone touristique de Dubai Marina. Des champs pétroliers stratégiques, tels que Berri en Arabie saoudite et Shaybah, ont également été pris pour cible par des drones, certains interceptés par les forces saoudiennes. Pour la première fois, même l’Iran a subi des frappes directes de l'armée israélienne sur des dépôts de carburant à Téhéran, entraînant des restrictions pour les automobilistes. Ces attaques révèlent la fragilité des infrastructures critiques et plongent des populations peu habituées à la guerre dans l’incertitude et la peur.
De la fumée s'élève après l'interception d'un drone iranien au-dessus des tours du Bahrain Financial Harbour, qui abritent l'ambassade d'Israël, à Manama (Bahreïn), le 6 mars 2026, dans un contexte de conflit israélo-américain avec l'Iran.
Imbibée de pétrole, la mèche d'une crise économique planétaire s'est allumée dans le golfe persique. Après l'attaque du 28 février menée par Israël et les Etats-Unis contre l'Iran, le cours du Brent avait augmenté de près de 30 % en cinq séances. Ce lundi 9 mars, au sortir d'un week-end émaillé de frappes sur différents dépôts autour de Téhéran, il a bondi de 16 % en une seule journée, enfonçant la barre symbolique des 100 dollars le baril. Interrogé par le Financial Times, le ministre de l'Energie qatari, Saad al-Kaabi, le voit à 150 dollars d'ici deux ou trois semaines si le trafic des tankers, mais aussi des méthaniers, dans le stratégique détroit d'Ormuz ne reprend pas. Une flambée qui, après celle de 2022 liée au déclenchement de la guerre en Ukraine, pourrait de nouveau faire vaciller des pans entiers de l'industrie mondiale. Revue de détail.
Pétrole : une prime de risque durable
Cette fois, c'est peut-être la crise de trop. De celle qui peut tout faire basculer. Pour Seqens, le chouchou français du paracétamol, la guerre en Iran a un air de déjà-vu. En 2020, au cœur de la pandémie, la France, fiévreuse, s'inquiétait des pénuries de Doliprane et découvrait éberluée l'extrême dépendance européenne aux principes actifs venus d'Asie. Dans l'urgence, il fallait investir, relocaliser, ne plus rien sacrifier sur l'autel de la souveraineté européenne. Seqens a joué le jeu, ouvert une usine flambant neuve dans l'Isère fin 2025… Et patatras, l'Iran s'est embrasé. Depuis dix jours, Gildas Barreyre, le secrétaire général de l'entreprise, refait ses calculs quasiment en temps réel. Le gaz qui fait tourner les chaudières absorbe presque 5 % de son chiffre d'affaires.
Il faut aussi prendre en compte les matières premières comme le méthanol où le benzène, des dérivés pétroliers dont les prix suivent les cours de l'or noir. En cumulant le coût des intrants et de l'énergie, ce sont 30 à 40 % des revenus de Seqens qui peuvent être impactés si la guerre se prolonge. Déjà, la facture s'est alourdie de 10 à 15 %. Impossible d'en répercuter les effets sur les clients tant la concurrence chinoise est rude. Dans la pharma, comme dans la chimie, la sidérurgie, la papeterie, les matières plastiques ou le transport de marchandises, cette nouvelle tempête rebat les cartes pour des entreprises qui avaient tout juste terminé de panser les plaies du Covid et ne savent toujours pas où la guerre commerciale de Trump va les mener.
Quelques jours après les bombardements américains et israéliens en Iran, leur impact se fait aussi sentir sur l'économie mondiale.
L'ampleur du choc actuel dépendra évidemment de l'issue, plus ou moins rapide, du conflit. Les économistes font déjà tourner leurs modèles mathématiques. "Sur les prix du pétrole, on ne reviendra pas de sitôt à la situation antérieure car la prime de risque géopolitique va longtemps peser sur les cours", avertit Anthony Morlet Lavidalie, économiste chez Rexecode, qui table sur un prix moyen installé au-dessus de 100 dollars le baril et qui ne refluerait que modérément dans l'année, (contre 60 dollars avant le début de l'intervention militaire). A l'envolée des prix des hydrocarbures et des cours de certaines matières premières s'ajoutent les surcoûts de la désorganisation des chaînes d'approvisionnement et l'explosion des primes d'assurance. Les conséquences ? Un cercle vicieux bien connu : moins d'activité, plus d'inflation, moins de pouvoir d'achat et, en bout de course, moins de demande… Une forme de "stagflation".
Evidemment, tous les pays ne seront pas touchés de la même manière selon qu'ils sont importateurs ou exportateurs d'énergie. Selon aussi le poids de leur industrie. Pour les experts de la banque d'affaires Goldman Sachs, l'Europe centrale et orientale où l'industrie lourde est encore très puissante payerait le plus lourd tribut avec une croissance amputée de près de 0,4 % cette année, contre un impact de 0,1 % seulement aux Etats-Unis. En France, Rexecode craint désormais une récession industrielle, une progression du PIB réduite de 0,2 à 0,3 % et une inflation rehaussée de 0,7 %. Une mauvaise nouvelle pour les finances publiques alors que les retraites et une partie des prestations sociales sont indexées sur l'inflation et que certains ne manqueront pas d'appeler à un nouveau "quoi qu'il en coûte". Or, les marges de manœuvre budgétaire pour soutenir l'économie en cas de choc prolongé sont aujourd'hui plus minces qu'en 2022, pour ne pas dire inexistantes. Une différence de taille d'avec la plupart de nos voisins européens.
Le détroit d'Ormuz, casse-tête des armateurs
La nouvelle a sonné comme un coup de massue. Mais très vite, dès les premières heures de l'annonce, le 28 février, de la prise de contrôle du détroit d'Ormuz par les Gardiens de la révolution, les armateurs mondiaux se sont mis en ordre de marche pour trouver des solutions de repli. Ce point de passage situé entre l'Iran et Oman est crucial pour le commerce mondial : 20 % des volumes de pétrole et de GNL y transitent chaque année. L'Asie, particulièrement dépendante des matières premières en provenance des pays du Golfe, se retrouve en première ligne.
Et il n'y a pas que les hydrocarbures. "On oublie souvent le rôle du transport conteneurisé. Dubaï est l’une des plus grandes plateformes logistiques de transbordement au monde", rappelle Jean-Paul Rodrigue, professeur de géographie des transports à l’université A&M du Texas. Les Etats de la péninsule arabique sont particulièrement dépendants des importations de produits frais, impossibles à cultiver localement. "Les chaînes d’approvisionnement fonctionnent souvent en flux tendu, par exemple pour le poulet importé du Brésil", précise Paul Tourret, directeur de l’Institut supérieur d’économie maritime. Les stocks permettront de tenir à court terme, mais des pénuries pourraient vite apparaître.
Cette bande marine de moins de 40 km de large voit transiter chaque jour des millions de barils de pétrole.
Les armateurs s'efforcent donc de trouver la parade. "Dans le transport conteneurisé, les routes alternatives sont peu nombreuses. L’idée serait d’acheminer les marchandises jusqu’au fond de la Méditerranée ou de la mer Rouge pour ensuite rejoindre les pays du Golfe par camions", détaille Anne-Sophie Fribourg, présidente de la commission maritime de TLF Overseas, l'organisation qui représente les commissionnaires de transport. Le port de Djeddah en Arabie saoudite pourrait être une option, mais les compagnies maritimes évitent la zone depuis les attaques des Houthis en 2024. Ailleurs, la situation évolue très rapidement. "Plusieurs transporteurs ont tenté d’utiliser le port de Salalah à Oman. Mais un incident impliquant un drone a vite remis ce choix en cause", souligne Peter Sand, analyste en chef de Xeneta. Sans compter que la logistique par voie terrestre reste limitée et beaucoup plus coûteuse. "Les volumes transportés n’ont rien à voir avec ceux du transport maritime, sans même parler des contraintes de sécurité. Un navire peut transporter environ 15 000 conteneurs. Pour déplacer un volume équivalent par la route, il faudrait plus de 10 000 camions", illustre Frédéric Moncany de Saint-Aignan, président de l'Ecole nationale supérieure maritime.
Pour le pétrole, les alternatives se comptent sur les doigts d'une main. "Les trois oléoducs existants ne permettent de transporter qu’environ 15 % des volumes habituellement exportés dans la région. Dans ces conditions, les marges sont minces", avance Cyrille P. Coutansais, directeur du département recherches du Centre d'études stratégiques de la Marine. Depuis les attaques au Yémen et les tensions en mer Rouge, les grandes compagnies maritimes ont déjà adapté leurs flux. "Leur modèle économique s’est progressivement ajusté à des itinéraires bis", explique Arnaud Peyronnet, chercheur associé à la Fondation méditerranéenne d'études stratégiques. Selon lui, les capacités militaires iraniennes vont finir par s'affaiblir. "Des dispositifs seront alors mis en place par les Etats-Unis et leurs alliés pour sécuriser le détroit", espère-t-il. Une gageure, tant ce goulet d'étranglement, à portée de drones des côtes iraniennes, semble difficile à protéger.
Coup dur pour le tourisme dans le Golfe
Quand la guerre s’invite au paradis des influenceurs, les sourires sur TikTok se figent. Ces derniers jours, les fans de Dubaï ont appris à leurs dépens que le royaume du bling-bling n’était pas à l’abri des conflits de ce monde. En s’attaquant aux bases américaines de ses voisins du Golfe persique, l’Iran a provoqué la panique parmi les vacanciers et autres passagers en transit dans les aéroports de la région. Pluie de missiles et de drones, bateaux de croisière bloqués, espace aérien fermé… L’embrasement aura-t-il raison de l’attrait touristique de ces pétromonarchies, qui avaient tant misé sur cette source alternative de revenus, instrument de soft power ? "Il sera plus compliqué, désormais, d’affirmer que vous êtes en sécurité absolue quand vous séjournez à Abu Dhabi, au Qatar ou à Dubaï", reconnaît le patron de Voyageurs du Monde, Jean-François Rial, qui a exfiltré 250 clients naufragés en 48 heures en les orientant vers Mascate, à Oman.
Certes, "Abu Dhabi a très bien réagi en annonçant couvrir les frais des visiteurs bloqués sur son territoire", relève-t-il. Mais quels seront les stigmates de cet épisode ? Les analystes spécialisés d’Oxford Economics se sont essayés à une estimation des dommages, non négligeables. Ils anticipent une chute de 11 à 27 % du nombre d’arrivants dans la région du Moyen-Orient cette année, selon que le conflit se cantonne à moins de trois semaines ou s’étire sur deux mois. En décembre dernier, les mêmes envisageaient encore une croissance de 13 % par rapport à 2025.
Des dizaines de millions de visiteurs perdus, ce sont des dizaines de milliards de dollars de dépenses qui s’évaporent. Car au-delà des nuitées d’hôtels annulées, la désertion des touristes menace les innombrables boutiques de luxe, logées dans les malls démesurés de Dubaï ou Abu Dhabi. Au lendemain des attaques, Kering, LVMH ou Richemont ont plongé en Bourse – certes, dans une moindre mesure que les compagnies aériennes et les groupes hôteliers. "Pour certaines sociétés européennes du luxe, le Moyen-Orient représente 5 % voire 10 % des ventes, un volume limité mais qui était censé compenser le ralentissement observé aux Etats-Unis et en Chine", pointe Claudia Panseri, directrice des investissements d'UBS Wealth Management. "Ces pays faisaient partie des rares poches de croissance du secteur", confirme Olivier Abtan, consultant chez AlixPartners.
Le scénario du pire n’est pas certain. D’autant que les voyageurs ont la mémoire de plus en plus courte, constatent les professionnels, qui en ont vu d’autres. "Avant le Covid, il fallait au moins deux ans pour que le tourisme reprenne dans une zone touchée par un attentat ou une guerre. Aujourd’hui, au bout de 15 jours, c’est oublié !", assure Laurent Abitbol. Le président de Selectour et d’Havas Voyages enregistre une baisse de 25 % des réservations mais espère bien être "débordé" par la demande à l’issue de cette crise. Chez Accor, on constate des reports vers l'Egypte ou la Turquie. Mais "les pays du Golfe ont une telle force financière qu’ils seront en mesure de baisser leurs prix de 30 %, pour faire revenir les touristes en masse", veut croire Laurent Abitbol.
Un an après son arrestation, le maire d'Istanbul et principale figure de l'opposition, Ekrem Imamoglu, comparaît lundi dans une vaste affaire de corruption. Une manœuvre perçue par son camp comme une tentative d'annihiler ses chances de défier le président Recep Tayyip Erdogan, lors de la prochaine élection présidentielle.
Ce lundi soir, tous les partis conservateurs, nationalistes et souverainistes devraient s’allier pour adopter en commission un règlement majeur visant à faciliter l’expulsion des clandestins.
À l'occasion d'une allocution ce lundi 9 mars, le secrétaire d'État américain Marco Rubio a étayé les objectifs militaires des États-Unis dans la guerre au Moyen-Orient.
Des frappes israélo-américaines ont visé plusieurs dépôts pétroliers ce samedi 7 mars à Téhéran. Un reporter de CNN a constaté d'épaisses fumées noires et de la pluie mélangée à du pétrole sur place. Les autorités iraniennes ont mis en garde la population sur le caractère toxique des fumées.
Déplacés par les bombardements israéliens, du sud du Liban et de la banlieue sud de Beyrouth, des dizaines de milliers de Libanais, notamment chiites, trouvent refuge dans des quartiers chrétiens, suscitant la crainte de nouvelles frappes.
La frilosité des Européens à condamner l’intervention israélo-américaine va à l’encontre des valeurs du Vieux Continent. Nul ne pouvant croire que l’objectif de Benyamin Nétanyahou et de Donald Trump est de défendre les intérêts du peuple iranien.
La guerre lancée par les Etats-Unis et Israël contre l’Iran rend le rôle du gouvernement indonésien dans l’organe créé par le président américain pour Gaza et la région plus difficile à défendre auprès de l’opinion publique.
Des garçons indonésiens solidaires des Palestiniens brandissent des pancartes lors d’une manifestation devant l’ambassade américaine, à Djakarta, le 13 février 2026.
Jessica Tisch, cheffe de la police de New York, s'est exprimée ce lundi 9 mars face à la presse, suite aux engins explosifs trouvés aux abords d'une manifestation anti-islam le samedi 7 mars, à New York.
À l'occasion d'une allocution ce lundi 9 mars, le secrétaire d'État américain Marco Rubio a étayé les objectifs militaires des États-Unis dans la guerre au Moyen-Orient.
Visé par d’intenses frappes au dixième jour de la guerre au Moyen-Orient, ce lundi 9 mars, le Hezbollah continue de mener des actions contre Israël. Le groupe paramilitaire islamiste a officiellement prêté allégeance au nouveau guide suprême iranien, Mojtaba Khamenei.
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