En Grande-Bretagne, Fiat a baissé le prix de sa voiture électrique, la Fiat 500e. La bonne nouvelle, c'est que cette baisse de prix pourrait également intervenir en France. Mais faudra-t-il attendre longtemps ? On a déjà une petite idée.

Renault a récemment revu la gamme et les prix de la Mégane E-Tech électrique. Et ça se voit dans les chiffres, puisqu'en juin, il s'est vendu plus de Renault Mégane E-Tech que de Tesla Model Y. Et au cumul, depuis janvier, la Tesla Model Y prend une claque face à la Peugeot e-208. Surprise : la Renault 5 E-Tech signe son arrivée dans le classement.

Renault vient de dévoiler son plan ambitieux pour réduire de 20 % le prix des batteries des voitures électriques d'ici 2026. La recette est déjà connue par d'autres constructeurs : il s'agit d'utiliser la chimie LFP sans cobalt. Mais Renault est le premier à réussir à utiliser en plus la technologie cell-to-pack avec ses cellules au format pouch. La conséquence : une autonomie améliorée.

Les voitures Toyota sont réputées pour leur fiabilité. Mais qu'en est-il des modèles hybrides ? Une récente étude pointe du doigt le manque de fiabilité des batteries des voitures hybrides Toyota, qui lâchent "au bout de 80 000 km" pour certaines ou "180 000 km" pour d'autres. En cause ? Une conception totalement défaillante.

Tesla vient d'ouvrir son plus grand Superchargeur de France. Il compte 32 bornes de recharge, mais aussi des services inédits chez Tesla. Pizza, console de jeux, aspirateur et gonfleurs de pneus : le Superchargeur de Roye sur l'autoroute A1 est le plus complet de Tesla à ce jour.

Skoda vient d'officialiser sa nouvelle voiture électrique, l'Elroq. Il s'agit d'un SUV compact concurrent des Peugeot e-3008, Volvo EX30 et autre Renault Scénic E-Tech électrique. Nous avons pu conduire cette nouvelle voiture pour nous faire un premier avis, avant son lancement officiel qui interviendra plus tard en 2024. Une grande autonomie, un format compact avec un prix plus abordable que le Skoda Enyaq : la recette semble être bonne sur le papier.