L'application Freeform gagne avec iOS 26.2 la prise en charge des tableaux pour mieux organiser ses idées. La première version bêta de cette future mise à jour a été lancée hier soir, et Freeform annonce la nouvelle fonctionnalité dans un panneau descriptif à sa première ouverture. L'ajout...
Tous les deux entrés en version bêta hier soir, iOS 26.2 et watchOS 26.2 durcissent les conditions pour obtenir un bon score de sommeil. La méthode de calcul n'a pas changé, mais il faut un score plus haut pour que son sommeil soit considéré comme bon, a repéré MacRumors. Ce changement est...
Lors de la dernière WWDC, Apple a promis une amélioration pour les voyageurs : l’app Cartes va mieux prendre en charge les cartes d’embarquement, avec des activités en direct indiquant le trajet et la possibilité de partager les informations à ses proches. La fonction s’est élargie à la compagnie Delta via une récente modification côté serveurs, la rendant accessible sur toutes les versions d’iOS 26.
Looks like Delta is supporting upgraded boarding passes with 26.2 beta 1! (Removed some info for security)@MacRumors @9to5mac @BetaProfiles @iupdate @app_settings pic.twitter.com/UKTV00JRGn
— Aaron Binner (@binner_aar99282) November 4, 2025
Jusqu’à iOS 18, les cartes d’embarquement étaient assez limitées dans Cartes, se contentant de garder une copie numérique du billet. Avec iOS 26, l’app affiche désormais le terminal, la porte d’embarquement et le numéro du tapis de bagages à l’arrivée. Une activité en direct propose un suivi du vol directement sur l’écran verrouillé. Un plan interactif de l’aéroport est rapidement accessible, tout comme vers l’app Localiser pour suivre une valise.
Ces cartes enrichies sont intéressantes, mais leur déploiement se fait au compte goutte. Unity a été la première à sauter le pas et était jusqu’à présent la seule. En juin, Apple avait annoncé 8 autres partenaires : Air Canada, American Airlines, JetBlue, Southwest, Lufthansa, Qantas, Virgin Australia et Jetstar.
La nouveauté n’est pas sans évoquer Flighty, une app récompensée par Apple en 2023 pensée pour les grands voyageurs. Elle permet d’aller plus loin que la solution d’Apple en indiquant la météo sur le lieu d’arrivée ou de voir un historique de ses vols sur une jolie carte. Apple a pour avantage son intégration native et sa gratuité, Flighty imposant un abonnement d’une cinquantaine d’euros par an pour accéder au cœur de ses fonctions.
La concurrence s’est réduite dans le domaine des apps de suivi de vol. App in the Air a mis la clé sous la porte l’année dernière. En plus de Flighty, les voyageurs peuvent aussi se tourner vers TripIt ou FlightRadar, deux concurrents nécessitant également un abonnement annuel. Notons cependant que les apps de certaines compagnies comme Air France proposent des activités en direct bien pratiques.
Lancé en version bêta hier soir, iOS 26.2 apporte une nouvelle fonctionnalité permettant à l'application Rappels de déclencher des alarmes à la place des notifications classiques. Lorsque l'on crée un rappel, il suffit de cocher « Urgent » pour qu'une alarme se déclenche à l'horaire...
Google annonce une nouveauté pour les véhicules « Google Built-in », ceux qui reposent sur le système d’exploitation pour voitures de Google et qui intègrent tous les services fournis par le géant de la recherche. L’itinéraire calculé par Google Maps s’intègre alors au cœur de l’expérience, en tenant compte notamment des arrêts nécessaires pour recharger un véhicule électrique. L’intégration va aller encore plus loin, grâce à une nouveauté annoncée par Google : on pourra désormais visualiser la bonne voie à emprunter, notamment sur autoroute, en fonction de celle actuellement suivie par la voiture.
Toutes les apps de navigation, dont Google Maps, savent normalement vous signaler qu’il faudra emprunter la prochaine sortie et ainsi de vous suggérer de vous rabattre sur la droite, par exemple. La nouveauté, c’est que les caméras intégrées à la voiture vont repérer où vous êtes en temps réel et afficher une consigne spécifique à l’écran. Si vous êtes déjà placé sur la bonne voie, vous ne verrez rien de spécial. Sinon, l’app de Google affichera votre position en temps réel, la consigne à respecter et elle suivra même votre progression pendant que vous changez de file.
Cet ajout devrait être tout particulièrement utile sur les plus gros axes routiers, qui peuvent compter quatre ou cinq voies et qui demandent régulièrement de se positionner sur une file précise pour suivre la bonne direction un kilomètre ou deux plus loin. En affichant sur les écrans du tableau de bord votre position actuelle en temps réel et la voie à rejoindre, et surtout en suivant votre changement de trajectoire pendant toute l’opération, Google Maps devrait simplifier ces opérations. En tout cas, la démonstration fournie par l’entreprise semble assez convaincante.
Malheureusement, même si votre voiture est « Google Built-in », il y a peu de chance pour que vous puissiez tester la fonction. Pour le lancement, la nouveauté est réservée à une seule voiture, la Polestar 4 de la filiale du géant chinois Geely qui a longtemps été associée à Volvo même si c’est désormais un constructeur indépendant. La voiture est vendue en France depuis quelques mois, à partir de 61 800 € pour ce « SUV coupé » qui se veut assez sportif. Quand bien même vous l’achèteriez, la fonctionnalité sera lancée « dans les prochains mois » pour les conducteurs de deux pays seulement : les États-Unis et la Suède, nation d’origine de la marque.
Google indique bien à la fin de son communiqué que d’autres pays et d’autres constructeurs seront ajoutés par la suite, sans s’avancer sur une liste ou des dates. Puisque les caméras dans la voiture sont impliquées, une collaboration est nécessaire entre les deux entreprises, ne serait-ce que pour calibrer le système. Polestar a été le premier constructeur automobile à proposer le système de Google, comme son propre communiqué le rappelle, et c’est assez logique qu’il soit aussi le premier sur cette nouveauté. Reste à savoir si la fonction imaginée par Google sera facilement adaptée à d’autres voitures, chez Polestar et d’autres constructeurs.
On sait qu’une caméra à l’avant est impliquée et que l’intelligence artificielle (évidemment) de Google mouline les images pour comprendre où se situe la voiture et vérifier que le conducteur suit correctement la consigne transmise par Maps. Est-ce que tous les modèles avec Google Built-in pourront bénéficier de la fonction à terme, ou est-ce qu’il faudra des caractéristiques et un placement bien spécifiques pour la caméra en question ? On n’en sait pas plus à ce stade.
Après le réglage de l'apparence du Liquid Glass d'iOS 26.1 qui permet de choisir entre une apparence transparente et une apparence teintée, la première version bêta d'iOS 26.2 parue hier soir apporte une glissière permettant de régler finement cette apparence... mais seulement sur l'heure...
Tandis qu'iOS 26.2 apportera en décembre la fonction de traduction en direct des AirPods au sein de l'UE, watchOS 26.2 retirera à l'Apple Watch la fonctionnalité de synchronisation automatique de l'historique du Wi-Fi avec l'iPhone, et donc de connexion automatique de la montre au même réseau...
Lorsque The Browser Company a lancé Dia, l’éditeur a clairement raté son entrée. Fort du succès d’Arc, il a voulu repartir sur un navigateur recentré sur l’intelligence artificielle… en faisant table rase de nombreuses fonctions qui avaient fait le charme et l’originalité d’Arc. Résultat : les utilisateurs se sont sentis dépossédés.
Depuis quelques semaines, The Browser Company corrige le tir pour encourager les utilisateurs d’Arc à passer sur Dia. Dia avait déjà récupéré l’un des marqueurs forts d’Arc : le Focus Mode, qui masque la barre latérale et les onglets pour afficher une seule page en plein écran — idéal pour travailler ou lire sans distraction. Dans la foulée, son PDG, Josh Miller, avait promis que plusieurs des « meilleures idées d’Arc » seraient repensées et réintégrées dans Dia.
La mise à jour sortie en fin de semaine dernière va dans ce sens et apporte la fameuse mode barre latérale, autre élément très apprécié sur Arc.
J’ai passé une semaine avec ChatGPT Atlas en guise de navigateur principal
Difficile de dire pour l’instant si cette stratégie fonctionnera. On peut toutefois espérer que certaines fonctions d’Arc finiront par inspirer Safari. On voit déjà des idées d’Arc réapparaître ailleurs. Dia se télécharge gratuitement sur le site de l’éditeur. Pour les fonctions liées à l’IA, un abonnement d’environ 20 $ par mois est proposé pour les usages plus intensifs.
Atlassian achète les navigateurs Arc et Dia pour les envoyer en entreprise
Rappelons que The Browser Company a été achetée début septembre par Atlassian pour 610 millions de dollars. L’emballement actuel autour de l’IA et les perspectives d’abonnements récurrents expliquent sans doute en bonne partie un tel investissement.
Comme prévu, la semaine est chargée en mises à jour. Après avoir proposé lundi iOS 26.1, Apple enchaîne déjà avec iOS 26.2, dont la bêta est arrivée hier soir. Cette version, attendue pour la première quinzaine de décembre, apporte un nombre non négligeable de changements.
Apple met en ligne les premières bêtas pour iOS 26.2 et les autres (sauf macOS Tahoe)
Pour les utilisateurs européens, cette mise à jour est assez particulière. Côté pile : les AirPods gèreront la traduction instantanée. Côté face : nous perdrons la possibilité de synchroniser les réseaux Wi-Fi entre l’Apple Watch et l’iPhone. C’est bien évidemment frustrant, mais on peut tout de même affirmer qu’on y gagne au change.
L'Apple Watch va perdre une fonction à cause de l'Union européenne et du DMA
Apple va activer la traduction en direct des AirPods en Europe avec iOS 26.2, dont la sortie est prévue en décembre
Sur l’écran verrouillé, un curseur dédié à Liquid Glass permet d’ajuster l’apparence de l’horloge. Avec l’option Glass, vous pouvez faire varier l’effet : affichage presque entièrement transparent, ou rendu plus givré, plus texturé.
Il existe toujours une option Solid pour désactiver complètement l’effet Liquid Glass et obtenir une horloge opaque, si vous préférez quelque chose de plus classique. Les options de couleur pour l’horloge restent également disponibles.
Dans les réglages de l’app Mots de passe, on trouve désormais une option permettant de gérer la liste des sites pour lesquels l’iPhone ne doit pas enregistrer les identifiants lors de la connexion.
Les tableaux débarquent dans Freeform comme un outil supplémentaire parmi les nombreux déjà proposés. Depuis l’écran d’ajout de contenus, vous pouvez créer des tableaux de différentes tailles et y insérer du texte ou des listes.
Avec watchOS 26, l’Apple Watch attribue un score de sommeil de 0 à 100 basé sur trois critères : la durée du sommeil (50 points), l’heure du coucher (30 points) et les réveils nocturnes (20 points). Le score a souvent été jugé trop généreux, une nuit moyenne pouvant afficher autour de 80.
watchOS 26.2 : Apple durcit (un peu) l’échelle du score de sommeil
Avec watchOS 26.2, Apple a revu son barème d’appréciation :
Dans l’app Rappels, une nouvelle option permet désormais de faire sonner une alarme quand un rappel arrive à échéance. Pour activer l’alarme, il suffit d’activer l’option « Urgent » lors de la création du rappel.
Quand l’alarme d’un rappel se déclenche, vous avez le choix entre Répéter (snooze) ou Arrêter. Si vous choisissez de répéter, un compte à rebours apparaît sur l’écran verrouillé, avec la possibilité de marquer le rappel comme terminé ou de le reprogrammer.
Apple distingue ces alarmes des alarmes classiques en leur attribuant une nouvelle couleur bleue.
L’app Podcasts gagne trois nouveautés :
Ce n’est pas encore activé, mais iOS 26.2 contient plusieurs références à une nouvelle fonction AirDrop. Elle permettra à deux personnes de s’échanger un code PIN, et ce code débloquera AirDrop entre elles pendant 30 jours.
Actuellement, AirDrop n’est disponible que 10 minutes lorsqu’on partage avec quelqu’un qui n’est pas dans ses contacts. Cette option pourrait donc prolonger cette fenêtre.
On trouve également des indices montrant que l’app Météo prend désormais en charge les repères temporels relatifs dans ses alertes, avec des formulations du type « vendredi prochain » ou « mardi prochain » pour annoncer une pluie ou un changement de temps à venir.
Dans les réglages d’Accessibilité, l’option Flash pour les alertes peut désormais faire flasher l’écran. Jusqu’ici, elle se limitait uniquement au flash LED au dos de l’iPhone.
On peut donc choisir de remplacer le flash LED par le flash de l’écran… ou d’activer les deux en même temps lors de la réception d’une notification.
Dans la section Notifications des réglages, un nouvel onglet Alertes de sécurité améliorées permet de gérer les alertes liées aux tremblements de terre, aux menaces imminentes, ainsi que d’activer une meilleure diffusion des alertes. Cette dernière option s’appuie sur votre position afin d’en améliorer la fiabilité.
Apple proposera la bêta publique sans doute d’ici la fin de la semaine. En théorie, si le développement de cette version se passe sans accroc, elle devrait être disponible au téléchargement entre le 9 et le 16 décembre ! Le plus tôt sera le mieux pour les ingénieurs d’Apple qui pourront ensuite profiter des congés de fin d’année.
Avec watchOS 26, l’Apple Watch calcule un score de sommeil, noté de 0 à 100, qui résume la qualité de votre nuit précédente. 0 signifie que vous n’avez tout simplement pas dormi, 100 correspond à une nuit idéale. Son calcul repose sur trois critères : la durée du sommeil, l’heure du coucher et le nombre de réveils nocturnes. La durée compte pour 50 points, l’heure du coucher pour 30 points et les interruptions pour 20 points. Des points sont donc retirés en cas de nuit trop courte, de coucher tardif ou de sommeil trop fragmenté.
watchOS 26 : comment Apple note la qualité de votre sommeil
Le reproche souvent fait au Sleep Score est qu’il note assez large : une nuit « pas terrible » peut se retrouver au-dessus de 80. Probablement une façon pour Apple d’éviter d’ajouter du stress… à ceux qui ont justement du mal à dormir.
Reste qu’avec watchOS 26.2, Apple a changé son barème d’appréciation. Voici les nouveaux paliers de notation :
À noter : la catégorie « Très élevé » s’appelait auparavant « Excellent », mais Apple l’a renommée pour harmoniser l’ensemble.
Les scores de sommeil sont disponibles sur tous les modèles d’Apple Watch compatibles avec watchOS 26, et sont consultables dans l’app Santé sur l’iPhone. L’idée derrière Score de sommeil est d’offrir une vision globale de la qualité de vos nuits, afin de vous aider à repérer les habitudes qui peuvent influencer votre sommeil.
La gamme Ultra des puces Apple, c'est un peu compliqué. Ce système sur puce qui combine deux puces Max grâce à une liaison propriétaire (et rapide) a été proposé dans le Mac Studio pour la première génération (M1 Ultra) et dans le Mac Studio et le Mac Pro avec la seconde version (M2 Ultra). Alors que personne ne l'attendait, la variante M3 Ultra a été proposée dans le Mac Studio… à un moment où Apple était déjà passé aux puces M4. En l'état, il ne semble donc pas y avoir de puce M4 Ultra, mais les rumeurs sur la puce M5 Ultra, elles, sont déjà là.
C'est Mark Gurman de Bloomberg qui évoque cette variante dans un article consacré essentiellement au MacBook d'entrée de gamme qui devrait arriver en 2026.
Apple sortirait bien un MacBook « low-cost » en 2026 à un tarif très attractif
Pour lui, la gamme M5 va donc accueillir une puce Pro, avec un Mac mini et des MacBook Pro, une puce Max — dans le Mac Studio et les MacBook Pro — mais aussi une puce Ultra. Elle devrait animer encore une fois le Mac Studio et surtout permettre le retour du Mac Pro. Car s'il est encore en vente, le plus onéreux des Mac (8 300 € en prix de base) est encore animé par une puce M2 Ultra. Et même si elle ne démérite pas, elle a été dépassée par la puce M3 Ultra du Mac Studio sur le nombre de cœurs (tant sur le CPU que le GPU) et est largement en retrait face à une puce M4 ou M5 dans certains domaines et sur les tâches qui ne sont pas capables d'exploiter ses vingt-quatre cœurs.
Avec les nouveautés des puces M5, comme la prise en charge du PCI-Express 5.0 et les innovations ajoutées au fil des années — ray tracing, mémoire vive plus rapide, accélération IA sur le GPU, etc. —, un Mac Pro doté d'une puce M5 Ultra pourrait réellement devenir une vitrine technologique, alors que la version actuelle a un peu perdu de son mojo sur ce point.
Si Apple a diminué récemment le prix du MacBook Air M4 13 pouces, qui est passé à 1 099 €, il n'y a pas encore de Mac portable réellement low cost dans la gamme… du moins pas chez Apple directement. En effet, de nombreux revendeurs proposent encore le MacBook Air M2 à la vente, dans sa variante dotée de 16 Go de RAM et de 256 Go de stockage. Et Amazon propose même une (petite) réduction : il est à 798 €, son prix le plus bas chez Amazon1.
La machine a été lancée en 2022 à 1 500 € (avec 8 Go de RAM), et c'est un ordinateur portable toujours performant, très autonome et silencieux, contrairement aux MacBook Pro M5, par exemple. Le MacBook Air M4 a évidemment un système sur puce plus moderne et plus performant, mais la puce M2 ne démérite pas. C'est la version noire (Minuit) qui est proposée à ce prix, et elle n'a qu'un défaut : elle est (très) sensible aux traces de doigts. Mais pour le reste, le MacBook Air M2 reste un excellent appareil, surtout à ce prix.
Test du MacBook Air M2 : le saut dans l'air moderne
Soyons honnêtes : il est depuis quelques semaines à 799 €, mais ça reste une bonne affaire souvent méconnue. ↩︎
C'est un mouvement assez rare pour être signalé, même si ce n'est pas une première : avec watchOS 26.4 et iOS 26.4, une des fonctions de l'Apple Watch va être bridée en Europe. Jusqu'à maintenant, les contraintes du DMA de l'Union européenne avaient empêché les appareils de recevoir certaines nouvelles fonctions, mais Apple n'en avait pas encore supprimé pour cette raison. Dans le cas présent, c'est la connexion automatique aux réseaux Wi-Fi de la montre d'Apple qui pose un souci.
DMA : Apple explique pourquoi l'iPhone est privé de certaines nouveautés
Le problème est bien expliqué par Numerama, qui a été contacté par Apple sur le sujet. L'Union européenne, avec le DMA, veut qu'Apple partage l'historique des connexions Wi-Fi avec d'autres appareils et des développeurs tiers. Actuellement, cette fonction est réservée à l'Apple Watch : elle se connecte automatiquement au même réseau que votre iPhone, sans manipulations particulières. La demande de l'Europe pose des soucis liés à la vie privée, selon Apple, et la marque a probablement raison. En permettant à un fabricant d'accessoires1 d'accéder à l'historique des connexions (et à la connexion en cours), il pourrait en profiter pour vous localiser et donc obtenir des informations pour vous proposer de la publicité ciblée, ou tout simplement enregistrer vos déplacements.
Visiblement, la solution d'Apple n'est donc pas de développer une solution (potentiellement compliquée) pour protéger votre vie privée dans ce cas précis, mais de supprimer la fonction de l'Apple Watch pour les utilisateurs qui sont dans l'Union européenne. En ne proposant pas la fonction dans nos contrées, elle ne devra pas être ouverte aux acteurs tiers, CQFD. Un raisonnement un peu absurde, il faut l'admettre, mais qui garde une certaine logique.
Dans la pratique, l'Apple Watch devrait donc perdre la possibilité de se connecter automatiquement, mais pas celle de se connecter. Il est probable qu'Apple ajoute une confirmation manuelle pour se connecter au même réseau Wi-Fi que l'iPhone, sans que ce soit automatique. Il est possible d'imaginer que l'iPhone affichera simplement une alerte dès que l'Apple Watch sera active pour qu'elle puisse accéder au réseau Wi-Fi auquel l'iPhone est connecté, sans devoir taper la clé WPA sur le petit écran de la montre. C'est une solution déjà employée pour partager le mot de passe d'un réseau Wi-Fi : il s'agit d'une simple confirmation sur l'écran de l'iPhone.
Bien évidemment, comme pour beaucoup de limites qu'Apple a mises en place à cause du DMA — qu'elles soient justifiées ou pas —, les réponses de l'Union européenne pourraient amener des changements dans le futur. Pour le moment, c'est essentiellement une menace qui est là pour faire réagir le public, qui va évidemment dans le sens d'Apple : la société n'apprécie pas les contraintes imposées par le DMA, ce n'est pas un secret.
DMA : Apple attaque la Commission européenne en justice
Totalement au hasard, les lunettes connectées de Meta, par exemple. ↩︎
La fonctionnalité de traduction en direct des AirPods dévoilée en septembre dernier n'est jusqu'ici pas disponible au sein de l'Union européenne. On connaît la cause de cette absence : Apple pointe du doigt le Digital Markets Act (DMA), la législation européenne qui impose une ouverture de...
Apple pourrait lancer l’année prochaine un tout nouveau MacBook dont le principal argument serait son prix, puisqu’il pourrait couter bien moins que 1 000 $. Si ça vous dit quelque chose, c’est normal : des rumeurs à ce sujet circulent depuis plusieurs mois, mais pour la première fois Mark Gurman vient les appuyer avec ses sources.
D’après le journaliste de Bloomberg, ce nouvel ordinateur portable « low-cost » — ce sont ses mots — sera avant tout destiné aux usages légers et ciblera en cela les étudiants, les entreprises et les utilisateurs occasionnels. Apple n’aurait pas peur que cette machine cannibalise quelques ventes d’iPad. Portant le nom de code J700, l’ordinateur serait actuellement en phase de test en interne et en préproduction chez des sous-traitants. Sa sortie serait prévue au premier semestre 2026.
Pour atteindre un tarif bien inférieur à 1 000 $ sans pour autant rogner sur ses marges qui lui sont si chères, Apple miserait sur des composants plus économiques : un écran LCD de moindre qualité ainsi qu’un système sur puce tiré d’un iPhone. L’écran serait plus petit que celui du MacBook Air et le design global tout nouveau, ce qui laisse espérer une machine aussi compacte que le MacBook 12" du milieu des années 2010.
Toujours d’après Mark Gurman, les essais internes ont montré que la puce d’iPhone en question (il ne précise pas laquelle, mais il pourrait s’agit de l’A18 Pro des iPhone 16 Pro) offre de meilleures performances que le MacBook Air M1. Ce dernier reste d’ailleurs vendu autour de 700 $ chez certains revendeurs américains. En France, l’entrée de gamme chez les revendeurs est aujourd’hui représentée par le MacBook Air M2 à 799 €, alors que la gamme officielle d’Apple commence avec le MacBook Air M4 à 1 099 €.
Une puce A18 Pro pourrait-elle battre une M1 dans un MacBook « SE » ?
MacBook : jusqu’où Apple ira-t-elle pour casser les prix ?
Apple l'a annoncé, la traduction en direct qui est proposée depuis iOS 26 avec les AirPods Pro 2, AirPods Pro 3 et AirPods 4 (avec réduction de bruit) va finalement arriver en Europe. Elle sera activée avec la version 26.2 d'iOS, dont la première version bêta vient de sortir.
Apple met en ligne les premières bêtas pour macOS Tahoe 26.2, iOS 26.2 et les autres
Cette fonction permet de traduire ce que prononce votre interlocuteur, grâce à Apple Intelligence. Elle nécessite un iPhone compatible (dès l'iPhone 15 Pro) et des AirPods compatibles. Nous avons pu la tester avec des AirPods qui ne venaient pas d'Europe, mais Apple va donc activer la fonction dans l'Union européenne dans quelques semaines.
On a testé la traduction en direct des AirPods : vraiment utile pour franchir la barrière de la langue ?
Mise à jour : Numerama, qui a eu des informations sur le sujet par Apple, indique que le fonctionnement est le même que dans d'autres pays, et qu'il est déjà possible de tester la fonction avec la version bêta d'iOS 26.2. La fonction nécessite donc de télécharger les modèles de langage nécessaires (en fonction des langues) et de disposer du matériel nécessaire.
Selon nos confrères, le retard de la fonction est lié au fait qu'Apple a dû développer des API pour permettre aux développeurs tiers d'accéder aux mêmes fonctions. Une nouvelle API devrait permettre aux applications d'accéder aux microphones des AirPods et de l'iPhone, ainsi qu'aux haut-parleurs des deux appareils simultanément, pour une boucle fermée adaptée à ce type de traitement. La recopie de l'iPhone, elle, n'est toujours pas disponible en Europe, et Apple a indiqué ne pas encore avoir trouvé de solutions pour satisfaire l'Union européenne.
Dans son communiqué, Apple explique que « le lancement de la fonctionnalité de Traduction en direct sur les AirPods a été retardé pour les utilisateurs résidant dans l’UE en raison des travaux d’ingénierie supplémentaires nécessaires pour se conformer aux exigences du règlement sur les marchés numériques (DMA). ». Une réponse nettement plus consensuelle et modérée que celle envoyée par la marque à nos confrères de Numerama : « (...) nous sommes déçus d’avoir dû retarder son lancement afin d’effectuer des travaux d’ingénierie supplémentaires pour nous conformer aux règles de la Commission européenne qui exigent qu’Apple fournisse à d’autres entreprises un accès immédiat à notre technologie. Nous restons profondément préoccupés par le fait que l’interprétation agressive de ses règles par la Commission européenne mette les utilisateurs en danger et nuise à l’innovation. »
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