Wero poursuit son expansion. Après son intégration à Revolut, le service de paiement entre particuliers va se faire une place au sein de N26. À partir de l’été 2026, les clients français, allemands et néerlandais de la banque mobile pourront envoyer de l’argent à d’autres utilisateurs Wero depuis l’app N26.

La néobanque permet déjà de transférer facilement de l’argent à un autre client N26. L’intérêt de Wero est d’étendre cette simplicité aux utilisateurs d’autres établissements. Il n’y a pas d’IBAN à saisir, un numéro de téléphone ou une adresse email suffit pour effectuer le transfert.

« Notre solution de paiement sera désormais accessible à des millions d’utilisateurs supplémentaires de cette banque numérique sur les marchés où Wero est déjà opérationnel. Nous avons hâte qu’ils découvrent notre solution de paiement européenne sécurisée, fluide et rapide, notamment à l’heure où l’autonomie numérique de l’Europe est un enjeu de plus en plus central », déclare Martina Weimert, la CEO d’EPI, le consortium pilotant le service.

Wero est déjà intégré à la plupart des applications des banques françaises, puisque celles-ci ont poussé le projet avec leurs homologues belges et allemands. En France, le service permet uniquement de réaliser des transferts d’argent entre particuliers à l’heure actuelle, mais son périmètre va s’élargir. En Allemagne, il permet depuis peu de payer sur certains sites marchands, une fonctionnalité qui sera déployée dans l’Hexagone en 2026. À terme, il permettra aussi de régler ses achats dans les boutiques physiques, ce qui le mettra directement en concurrence avec Apple Pay.

Wero fourbit ses armes face à Apple Pay

N26 propose quatre offres bancaires pour les particuliers, qui vont de 0 € à 16,90 €/mois. La formule gratuite s’est nettement appauvrie au fil des ans, elle ne comprend même plus de carte physique. Mais dans le même temps, la néobanque a élargi son catalogue de services, en proposant notamment des produits d’épargne et d’investissement.

Kohler, une société spécialisée dans les sanitaires, a présenté en octobre un nouveau produit, le Dekoda. C'est une caméra à placer dans la cuvette de vos toilettes, qui va analyser l'aspect de vos besoins naturels pour vous donner des indications sur votre santé intestinale, mais aussi sur votre hydratation, grâce à la couleur de votre urine.

Kohler met une caméra dans la cuvette des toilettes, pour analyser votre

Compte tenu du contexte sensible, Kohler met bien évidemment en avant la sécurité de son produit. Mais selon un chercheur, qui a pu poser des questions à la marque, c'est un peu plus compliqué que ce qui est présenté. Premièrement, la société annonce un chiffrement « de bout-en-bout » (end-to-end envcryption). Mais comme Simon l'explique, ce n'est pas tout à fait le cas. Habituellement, on parle de chiffrement de bout-en-bout dans le cas d'une connexion entre deux personnes¹, par exemple avec une messagerie chiffrée. Ce chiffrement implique que seuls les deux correspondants peuvent déchiffrer les messages et que le fournisseur du service (Apple, Meta, Signal, etc.) ne peut pas le faire.

Dans le cas de Kohler, cette mention est un peu fallacieuse : la société a accès aux informations étant donné qu'elle doit les analyser. Et donc ce chiffrement de bout-en-bout n'est qu'une simple liaison HTTPS entre votre installation (la caméra ou votre smartphone) et les serveurs de Kohler. La liaison est bien chiffrée, mais Kohler peut parfaitement accéder aux données et possède la clé pour déchiffrer les informations stockées sur ses serveurs.

Les photos peuvent entraîner une IA

Le second point qu'il met en avant, c'est que la société propose de cocher une case lors de l'inscription sur son app, et qu'elle permet à la société d'utiliser les données personnelles pour la recherche, le développement et l'amélioration des produits. Mais surtout, si vous allez lire les conditions du service, de vendre les données à des tiers, pour promouvoir ses services ou entraîner des IA. Même si les données sont en théorie anonymisées (ou séparées de celles qui permettent d'identifier un client), avez-vous vraiment envie que des photos de l'intérieur de vos toilettes — et rappelons-le, c'est littéral — servent à entraîner des IA ? Ou que — si Kohler se fait pirater — les images en question se retrouvent en vente dans les coins sombres du Web ?

FaceTime est désormais bloqué en Russie. Le Roskomnadzor, l’agence gouvernementale chargée des télécommunications, a annoncé la mesure ce jeudi. Ce blocage suit d’autres restrictions similaires visant notamment YouTube, WhatsApp et Telegram.

« D’après les forces de l’ordre, FaceTime est utilisé pour organiser et perpétrer des attentats terroristes dans le pays, recruter des auteurs et commettre des fraudes et autres crimes contre des citoyens russes », a justifié dans un email l’organisme de censure, sans apporter aucune preuve pour étayer ces accusations.

Selon Reuters, des habitants de Moscou ayant tenté d’utiliser FaceTime ces dernières heures ont vu apparaître le message « Utilisateur indisponible ». Une utilisatrice a indiqué que son interlocutrice avait bien reçu son appel, mais qu’il était impossible d’établir la connexion.

Apple a cessé la commercialisation de ses produits en Russie en 2022 à la suite de l’invasion de l’Ukraine, mais il reste évidemment des utilisateurs d’iPhone dans le pays. Les appels FaceTime sont chiffrés de bout en bout, ce qui empêche leur interception par un tiers, y compris les autorités.

Ces derniers mois, la censure s’est accentuée à l’égard des services occidentaux. En août, les autorités russes ont restreint certains appels sur WhatsApp et Telegram, accusant ces plateformes de refuser de fournir des informations dans le cadre d’affaires liées à la fraude ou au terrorisme. Pas plus tard que la semaine dernière, le Roskomnadzor a menacé de bloquer complètement WhatsApp.

Dans le même temps, le pouvoir cherche à imposer Max, une messagerie développée par ses soins. En août, le gouvernement a ordonné sa préinstallation sur tous les smartphones et tablettes vendus dans le pays. Selon Mikhail Klimarev, directeur de la Russian Internet Protection Society, une ONG en exil de défense des libertés, cette application offre un accès total aux services de sécurité : « tout ce que vous ferez sur cette plateforme sera accessible au FSB », déclarait-il à Politico en septembre.

Le casque Vision Pro, que ce soit dans sa version M2 ou M5, est un produit assez clair au niveau de l'esthétique. Il marie le blanc et le gris clair avec le noir de la vitre à l'avant, qui est un écran. Mais Sonny Dickson, qui a souvent de bonnes sources pour les prototypes et autres produits jamais sortis des laboratoires de Cupertino, montre qu'Apple avait prévu une version noire.

Il a en effet des prototypes des bandes latérales qui servent pour la partie audio du casque, et ils sont noirs, alors que la version commerciale est blanche à ce niveau. Bien évidemment, il n'y a qu'une question à se poser quand on parle de couleurs et de produits Apple : est-ce un Vision Pro Minuit ou un Vision Pro Gris Sidéral qui était prévu ?

Dans le monde des SSD, il y a les fabricants qui vendent leur propre production — Samsung, Sandisk, Micron, etc. —… et les autres. Des acteurs comme Lexar, Corsair ou Transcend, eux, dépendent des approvisionnements en mémoire flash. Et dans le cas de Transcend, ça pose un problème : la société a annoncé à ses clients qu'elle n'avait plus reçu de mémoire depuis octobre.

Dans le message dévoilé par Jukan sur X, on apprend donc que Sandisk et Samsung retardent les envois, et que les prix augmentent fortement, avec des hausses de 50 à 100 % sur une semaine. Pour la marque, les problèmes devraient continuer au moins pour trois à cinq mois (et probablement plus, selon des analystes).

Dans le cas de Transcend, la marque explique à ses clients que les délais seront donc plus longs et les prix plus élevés sur les SSD, les cartes mémoire ou les clés USB.

Terminons par un point : même les sociétés qui vendent leur propre mémoire abandonnent le navire : Micron a annoncé récemment que sa branche grand public, Crucial, allait disparaître.

Crucial disparaît d’un marché de la mémoire vive déjà très tendu

Free Mobile améliore sa prise en charge de l’eSIM, mais pas dans le domaine le plus attendu. Comme l’opérateur l’a récemment annoncé sur X, il gère désormais l’activation rapide de l’eSIM pour les téléphones achetés dans sa boutique.

Lorsque vous recevez un nouveau smartphone acheté chez Free pour lequel vous avez choisi une eSIM, celle-ci y est déjà préinstallée. Au premier allumage, il suffit de se connecter au Wi-Fi pour activer l’eSIM en suivant les instructions. Cela évite d’avoir à scanner un QR code dans un email ou dans son espace client. Cette activation facile fonctionne à partir des iPhone 13 et sur divers smartphones Android (Pixel 9 et 10, Samsung A54 et S24…).

La prise en charge a été confirmée par Apple sur une page d’assistance. SFR propose également cette activation rapide, tout comme Bouygues, même si ce dernier n’est bizarrement pas mentionné sur la page d’Apple.

Cette avancée est bienvenue, notamment avec l’iPhone Air qui fait l’impasse sur la carte SIM physique. Mais la nouveauté la plus attendue reste la prise en charge de l’eSIM sur Apple Watch. L’année dernière, Xavier Niel avait laissé entendre une arrivée possible en 2025. Cet automne, l’opérateur a promis que cela se produira « bientôt », sans plus de précision.

Bonne nouvelle pour nos lecteurs suisses : la fonction Appareil auditif leur est désormais disponible avec l’amplificateur de conversation automatique. MacRumors a repéré qu’Apple avait déployés différentes fonctions dans de nouveaux pays. Pour rappel, la fonction n’est toujours pas disponible en France.

Cet Appareil auditif est proposé sur les AirPods Pro 2 et les AirPods Pro 3. Apple le destine aux personnes présentant « une perte auditive perçue légère à modérée ». Il est nécessaire d’effectuer un test d’audition avant de l’activer, ce qui peut être fait directement avec les écouteurs (le test est disponible en France). Il est sinon possible d’utiliser un audiogramme provenant d’un professionnel. Une fois cela fait, la fonction est activée et les réglages sont stockés sur les AirPods, ce qui permet de s’en servir même sans iPhone ou iPad sous la main.

Cupertino indique qu’il faut du temps pour s’habituer à la nouveauté. Elle conseille de modifier légèrement et progressivement les réglages de l’appareil auditif afin de s’y habituer. Tout cela peut être ajusté depuis les réglages du système, mais aussi plus facilement via le Centre de contrôle.

L’amplificateur de conversation automatique est une fonction qui va concentrer l’attention de vos AirPods Pro sur la personne qui vous parle. Elle est plus efficace lorsque vous parlez avec une personne qui se trouve juste en face de vous. Il faut également l’activer dans les Réglages, et on peut facilement la couper depuis le Centre de contrôle. Ces deux nouveautés sont également disponibles dans différents pays européens comme le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Autriche, la Pologne, la Suisse, la Finlande, la Norvège, l'Irlande et le Danemark.

Sur un autre registre, MacRumors a également remarqué que les notifications d'hypertension avaient été déployées aux Émirats arabes unis, en Arabie saoudite et au Vietnam. Les fonctionnalités Test auditif et Appareil auditif ont été étendues au Bahreïn, au Costa Rica et au Paraguay, tandis que les notifications relatives à l'apnée du sommeil sont désormais disponibles en Colombie.

Tesla organise en ce moment des démonstrations en Europe de sa conduite entièrement autonome (supervisée). C’est le nom officiel, pour rappel, de cette assistance à la conduite évoluée que le constructeur américain souhaite proposer à ses clients européens et qui est actuellement en attente de validation. En France, dix centres Tesla proposent ces « expériences passager », qui consistent à prendre place dans le siège passager d’une voiture équipée d’une version bêta du logiciel maison pour découvrir la fonctionnalité sur une boucle d’une heure environ. Un employé de la marque reste dans le siège du conducteur, prêt à prendre la relève si nécessaire.

Il s’agit à cet égard d’une démonstration dans un cadre bien strict, ce qui est inévitable au regard de la législation actuelle. La conduite entièrement autonome n’est pas autorisée en Europe, sauf à des fins de tests, ce qui doit s’appliquer ici. La réglementation impose toutefois des contraintes importantes, ce qui explique la présence d’un employé Tesla derrière le volant. L’espoir de la firme d’Elon Musk est d’obtenir de nouvelles autorisations pour permettre à ses clients d’utiliser le programme dans leurs propres voitures. Une demande est en cours d’étude aux Pays-Bas et elle pourrait être la porte d’entrée de toute l’Union européenne, si tout se déroule comme prévu.

Tesla a voulu forcer la main des Pays-Bas pour valider sa conduite autonome en Europe, ça ne s’est pas bien passé

Un point d’étape est prévu en février 2026 et on saura alors peut-être si Tesla obtiendra ses autorisations ou devra modifier son logiciel. D’ici là, les démonstrations proposées en ce moment sont une bonne occasion d’essayer le FSD (Full Self-Driving) tel que l’entreprise le propose aux États-Unis et au Canada depuis quelques années. C’est aussi une manière de plus de faire pression sur l’Union européenne, par le biais des clients, comme l’a noté JC de La Chaîne EV sur YouTube, le temps d’un test du côté de Bordeaux.

Sa vidéo permet de mieux comprendre le système et de constater qu’il semble en effet bien fonctionner, du moins le temps de cet essai. Bon point à ce sujet, Tesla n’impose pas un itinéraire prédéfini qui aurait pu être répété et préparé en amont, le testeur a pu choisir sa propre destination. Le youtubeur a demandé de se rendre au Zoo de Bordeaux Pessac situé à dix minutes de route du centre de service de la marque, mais il aurait pu choisir n’importe quel autre point d’intérêt (dans un rayon prédéfini, quand même). Quelle que soit la destination, le FSD devra probablement affronter des ronds-points, dos d’ânes et autres difficultés bien européennes.

Pendant cet essai, l’assistance à la conduite de Tesla s’en est brillamment sortie. Les ronds-points sont un poil « coupés » au lieu de bien rester sur la voie de droite, mais ce n’est pas choquant et beaucoup de conducteurs humains en feraient autant. Les ralentisseurs sont bien gérés, la voiture freine bien assez avant de les prendre, sans rester à la limite de vitesse. Plus impressionnant encore, la Model 3 s’est calée sur la droite et a ralenti pour laisser passer un véhicule de police en intervention d’urgence. Et une fois arrivée à destination, elle se gare tout aussi automatiquement sur le parking du zoo, en cherchant la meilleure place sans intervention du superviseur.

Il reste quelques bugs à corriger, on le voit notamment sur la fin quand la voiture s’arrête à un feu rouge sur sa gauche, dédié en réalité à la voie de tramway qui longe la route. Le conducteur de Tesla a accéléré pour ne pas bloquer la circulation, ce qui compte comme un désengagement dans le jargon et surtout ce qui poserait vraiment problème dans l’idée d’un robotaxi sans personne derrière le volant. Malgré tout, il faut reconnaître que la démonstration a été assez impressionnante, même si le test ne s’est pas fait sur les pires heures de la journée en termes de circulation, ni dans les rues étroites du centre-ville de Bordeaux.

Si vous voulez tester vous aussi, vous pouvez vous inscrire à cette adresse dans le centre Tesla de votre choix. En France, voici la liste des dix lieux qui proposent ces tests : Bordeaux, Cannes, Lille, Lyon-Est (Saint-Priest), Marseille, Nantes, Paris-Est (Bailly-Romainvilliers) et Paris-Nord (Saint-Ouen-sur-Seine), Strasbourg et Toulouse. Les démonstrations étaient prévues jusqu’à la fin du mois de décembre partout, mais face à la demande, le constructeur a étendu les dates jusqu’à la fin du mois de janvier dans quelques centres.

Le FSD (Supervisé) est une option déjà proposée et facturée actuellement 7 500 € en Europe. Si l’on ne sait pas encore si le prix augmentera avec la sortie de cette assistance à la conduite bien plus complète, c’est probable, puisque c’est ce qui s’est passé outre-Atlantique. Tesla y proposant également un abonnement mensuel, on y aura peut-être droit de notre côté aussi.

Nous avons toujours été fans de la marque Crucial. Pour rappel, il s'agit d'une marque commerciale de la société Micron spécialisée dans la production de RAM et de puce FLASH Nand. La marque Crucial était orientée grand public.

Micron justifie la fin de cette marque en expliquant que la demande en puces mémoire de tout genre est en grande tension à cause des centres de données dédiés à l'IA qui ne cessent de se monter partout dans le monde. Le marché grand public n'est plus prioritaire.
Ces infrastructures ont des besoins colossaux en RAM et en stockage faisant s'envoler les prix des puces à une vitesse préoccupante.
A ce sujet, il ne serait pas surprenant qu'à très court terme les fabricants d'appareils électroniques dont Apple ne soient obligés de revoir à la hausse le tarif final de leurs produits.

L'explosion de (la bulle sans l'ombre d'un doute) l'IA est en trains de chambouler nombre de marchés. Cela concerne aussi bien les mémoires que les processeurs (surtout dans la production TSMC) mais aussi des tensions sur l'énergie, les centres de données étant très énergivores ainsi que sur l'eau. En effet, ils ont aussi besoin de quantités très importantes d'eau pour refroidir les machines.

Pendant longtemps je me demandais (en souriant) si l'IA détruirait notre planète comme SKYNET. Elle risque de rendre la vie des humains très compliquée autrement, en renchérissant le prix de l'eau et de l'énergie.