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Nommé par Donald Trump, Ed Martin a envoyé une lettre à la fondation Wikimedia pour lui demander des comptes sur le fonctionnement de l’encyclopédie la plus utilisée au monde.
Le procureur des États-Unis pour le district de Columbia Ed Martin, nommé par Donald Trump, a envoyé jeudi une lettre à la fondation Wikimedia, organisation mère de l’encyclopédie Wikimedia. Il l’y accuse de commettre « une série d’actions susceptibles de violer ses obligations » en tant que société à but non lucratif.
Dans la lettre, traduite en français par Jules, un administrateur de Wikipedia France, le procureur états-unien accuse l’encyclopédie de permettre « à des acteurs étrangers de manipuler des informations et de diffuser de la propagande auprès du public américain ». Une attaque de plus, alors que l’encyclopédie est régulièrement prise à partie par des acteurs conservateurs.
« Wikipédia autorise la manipulation d’informations sur sa plateforme, y compris la réécriture d’événements historiques clefs et d’informations biographiques sur des dirigeants américains actuels et antérieurs, ainsi que d’autres sujets relatifs à la sécurité nationale et aux intérêts des États-Unis, écrit le procureur. Dissimuler la propagande qui influence l’opinion publique sous couvert de fournir du contenu d’information est contraire à la mission « éducative » de Wikimédia. »
Ed Martin affirme aussi que le conseil d’administration de la fondation Wikimedia d’être « composé principalement de ressortissants étrangers, ce qui nuit aux intérêts des contribuables américains ».
La lettre a ceci d’inhabituel que les enquêtes sur le respect du statut des sociétés à but non lucratif sont habituellement réalisées par l’Internal Revenue Service (IRS), l’agence en charge de la gestion des impôts aux États-Unis, relève The Free Press.
Certains éléments du document reprennent des critiques formulées par l’Anti-Defamation League, une organisation de défense des droits de Juifs qui estime que Wikipedia est « plein d’antisémitisme et de biais anti-Israël », remarque the Washington Post. L’association avait déjà critiqué l’encyclopédie après que ses contributeurs ont collectivement décidé de la qualifier de source peu fiable sur les questions relatives au conflit israélo-palestinien.
Surtout, la lettre a été envoyée alors qu’Ed Martin est accusé d’utiliser sa fonction pour étouffer toute dissidence : il a notamment menacé de poursuivre les personnes qui critiqueraient la Cour Suprême ou le DOGE, et ouvert une enquête contre une revue scientifique dont il considère le traitement partisan.
La lettre vient par ailleurs s’ajouter à des critiques répétées d’acteurs états-uniens conservateurs, parmi lesquels Elon Musk. L’homme le plus riche du monde a notamment appelé à cesser les donations à destination de la fondation Wikimedia, qui héberge et gère une partie des activités administratives de l’encyclopédie. En France, c’est l’hebdomadaire Le Point qui, dans les derniers mois, s’est attaqué à l’encyclopédie.
Sans réagir à la lettre d’Ed Martin, cette dernière a déclaré au Washington Post : « Wikipédia est l’un des derniers lieux en ligne qui témoigne de la promesse d’Internet, abritant plus de 65 millions d’articles écrits pour informer et non pour persuader. » En février, l’encyclopédie était reconnue « bien public numérique » par la Digital Public Good Alliance.
Volvo a annoncé le lancement de la production de l'EX30 dans son usine belge de Gand. La meilleure vente du constructeur suédois pourrait donc prétendre au bonus écologique. De quoi faire potentiellement baisser la facture.
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Dans un communiqué publié la semaine dernière, la Commission européenne présente une mise à jour des règles concernant les voitures et plus précisément le contrôle technique : « Afin d’améliorer la sécurité routière et la qualité de l’air dans l’ensemble de l’Union, la Commission propose une révision complète des règles de l’UE en matière de sécurité routière et d’immatriculation des véhicules ».
Un véhicule électrique, comme n’importe quel autre véhicule, est soumis au contrôle technique, avec 11 points de vérification spécifiques. Cela concerne entre autres le câble et la prise de charge, les batteries de service et de traction du moteur des roues, les câbles et connecteurs haute tension, etc. Dekra liste les points ici.
Problème, « les méthodes d’essai actuelles n’ont pas été adaptées aux progrès et au déploiement de nouvelles technologies, telles que les fonctionnalités avancées d’aide à la conduite (ADAS) et les véhicules électriques », explique la Commission dans sa foire aux questions.
La Commission veut ainsi revoir trois directives sur le contrôle technique périodique, les documents d’immatriculation et le contrôle routier des utilisateurs. Dans la liste des nouvelles mesures présentées, on retrouve une adaptation aux nouveaux véhicules (électriques, mais pas uniquement) avec de « nouveaux tests pour les systèmes de sécurité électroniques, y compris le contrôle de l’intégrité des logiciels des systèmes liés à la sécurité et aux émissions ». Comment l’intégrité des logiciels sera vérifiée ? Ce n’est pas précisé.
Il est aussi question de la « numérisation du certificat de contrôle technique et du certificat d’immatriculation du véhicule », de lutter contre la fraude kilométrique, notamment avec la mise en place d’« échange transfrontière des historiques des compteurs ». Signalons aussi la « reconnaissance transfrontière d’un contrôle technique » pendant six mois et des contrôles annuels (au lieu de tous les deux ans) « pour les voitures et camionnettes de plus de dix ans ».
La Commission explique que les « propositions vont maintenant être examinées par le Parlement européen et le Conseil dans le cadre de la procédure législative ordinaire ».
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La série phare avec Audrey Fleurot, HPI, revient bientôt sur TF1 pour des adieux en fanfare. Voici ce qu'il faut savoir.
L'Espagne connait une très importante panne d'électricité ce lundi 28 avril. Des incidents électriques ont aussi été relevés au Portugal et en France. La piste d'une cyberattaque a été évoquée, mais n'a pas été confirmée. La connexion Internet a plongé, et le pays s'est retrouvé à l'arrêt, et dans le noir. Il faudra plusieurs heures pour un retour à la normale.
Google a pris deux décisions fin avril. D'abord, il va arrêter de proposer des mises à jour pour les plus vieux modèles de ses thermostats connectés Nest. Ensuite, le marché européen n'aura droit à aucun futur modèle.
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