Truck Driver: The Dutch Connection est une nouvelle tentative du studio néerlandais SOEDESCO pour offrir aux joueurs une simulation de camion relaxante capable de rivaliser avec les géants du genre comme Euro Truck Simulator. Ce nouvel opus est sorti avec la promesse de graphismes améliorés, d'un monde plus vivant et d'une histoire plus captivante mettant en scène un jeune conducteur, Lucas, et son mentor, Felix. Malheureusement, la réalité est bien moins réjouissante : au lieu d'une paisible balade sur les autoroutes néerlandaises, nous avons eu droit à un véritable cauchemar technique. Au premier abord, le jeu semble prometteur. Les graphismes sont nets, les camions sont bien modélisés et les villes comme la campagne environnante possèdent un charme indéniable. Les développeurs utilisent l'Unreal Engine 5, qui vise un éclairage réaliste et des détails environnementaux soignés. L'accompagnement musical est une agréable surprise : il contribue à créer une atmosphère apaisante lors des longs trajets. Le concept reste le même que dans le précédent opus : vous effectuez diverses livraisons, établissez des contacts avec vos clients et vous forgez progressivement une réputation de chauffeur fiable. Malheureusement, au moment même où le plaisir de conduire commençait, les problèmes ont surgi. Dans notre cas, le jeu souffrait de problèmes techniques importants qui le rendaient pratiquement injouable. Après quelques minutes, la caméra s'est complètement immobilisée, nous empêchant de suivre la circulation ou de manœuvrer correctement le camion. Redémarrer le jeu ou modifier les paramètres n'y a rien fait. Et lorsque nous avons tenté de charger une sauvegarde, le jeu s'est lancé, mais l'image est restée noire et figée. Impossible de bouger, impossible d'ouvrir le menu, rien. Juste le silence, l'obscurité et l'obligation d'éteindre le jeu de force. (Lire la suite)

La présentation de la version finale d' Atlas au CES 2026 marque une étape très attendue par de nombreux acteurs du secteur. L' entrée en production du robot ouvre une nouvelle ère pour Boston Dynamics , qui ambitionne de l'intégrer dans des contextes opérationnels réels et, à terme, dans notre vie quotidienne . Le premier groupe à le recevoir comprend Hyundai et Google DeepMind , deux entreprises qui collaborent depuis longtemps avec la société et qui auront l'opportunité de tester immédiatement ses capacités. Boston Dynamics décrit la dernière version d' Atlas comme un robot conçu pour une utilisation industrielle continue , avec un accent particulier sur la constance et la fiabilité . Le robot peut fonctionner de manière autonome, par téléopération ou via une interface sur tablette , offrant ainsi différents modes de fonctionnement. Selon l'entreprise, l'Atlas atteint une extension maximale de 2,28 mètres , soulève jusqu'à 50 kilogrammes et reste opérationnel entre -20 et 40 degrés . La combinaison de ces caractéristiques permet son utilisation dans une grande variété d'environnements, des entrepôts aux chaînes de production. Le développement du robot a débuté en 2011 dans le cadre du programme DARPA et a connu de nombreuses améliorations. Le passage de l'hydraulique à l' électrique en 2024 a constitué l'un des changements les plus importants, suivi d'une démonstration consacrée à la manipulation de composants automobiles. Hyundai prévoit d'intégrer Atlas à ses usines en 2028 pour les tâches liées aux composants. L'entreprise entend étendre son utilisation en 2030 , notamment aux opérations répétitives et aux tâches nécessitant des charges lourdes. Google DeepMind utilisera Atlas pour intégrer les modèles de Gemini Robotics au système de contrôle du robot, une initiative visant à améliorer ses capacités de prise de décision. L'association de matériel et de modèles d'IA confère à ces premiers déploiements une importance particulière. Le lancement de la production d'Atlas ne répond pas aux nombreuses questions qui entourent l'avenir de la robotique industrielle, mais il offre un aperçu concret de la manière dont les entreprises prévoient d'exploiter ces outils dans les usines au cours des prochaines années. sd8ivhpjI6g (Lire la suite)

Les interfaces des téléviseurs connectés sont souvent surchargées et peu intuitives, et même les fabricants en sont conscients . C'est pourquoi, lors du CES 2026 , Google a annoncé de nouvelles fonctionnalités Gemini conçues pour simplifier l'expérience Google TV, non seulement sur les téléviseurs, mais aussi sur des appareils comme les projecteurs. Parmi les principales nouveautés, on trouve une nouvelle interface visuelle , conçue pour explorer les sujets d'intérêt de manière plus riche et plus immédiate. Gemini peut adapter ses réponses aux questions des utilisateurs en intégrant des images, des vidéos et des actualités sportives en temps réel. Pour les sujets plus complexes, les sections « Insights » (dont le nom italien reste à confirmer) proposent des présentations narratives et interactives, conçues pour être accessibles à toute la famille. Une autre innovation importante concerne la gestion des paramètres , qui est l'un des éléments les plus utiles. Grâce au langage naturel, il sera possible d'éviter les menus traditionnels et complexes : il suffira de dire des phrases comme « l'écran est trop sombre » ou « le dialogue est difficile à entendre » et Gemini ajustera automatiquement l'image et le son. Gemini est également disponible sur Google Photos , vous permettant de rechercher des personnes ou des moments précis dans votre photothèque directement depuis votre téléviseur. Grâce à Photos Remix, vous pouvez appliquer des styles artistiques en temps réel ou transformer vos souvenirs en diaporamas immersifs et cinématographiques. De plus, sur le plan créatif, Google introduit l'intégration de Nano Banana et Veo , des outils qui permettent de réinventer ses photos personnelles ou de créer du contenu multimédia original directement sur son écran de télévision. Les nouvelles fonctionnalités seront d'abord disponibles sur certains appareils TCL , avant d'être déployées sur d'autres appareils compatibles Google TV dans les prochains mois . Il faudra patienter pour obtenir des informations plus détaillées sur ce déploiement. (Lire la suite)

Copilot a longtemps été critiqué, notamment pour son caractère trop agressif, chaotique et mal conçu. Microsoft continue d'améliorer son assistant en y intégrant de nouvelles fonctionnalités, dont une est déjà en cours d'intégration. Windows 11 intègre une nouvelle fonctionnalité appelée Copilot, qui permet aux utilisateurs de survoler une application en cours d'exécution dans la barre des tâches pour ouvrir une fenêtre les dirigeant vers Copilot. Ils peuvent ainsi interroger l'IA, par exemple, sur la manière de répondre à un e-mail ouvert dans Outlook. Cette nouvelle fonctionnalité a d'abord été repérée sur un ordinateur Copilot+ équipé d'un processeur Intel Lunar Lake, mais Microsoft la déploie actuellement auprès de tous les utilisateurs de Windows 11. Elle sera donc également disponible sur les appareils AMD et Intel standard. Cette fonctionnalité est intégrée à la mise à jour Windows 11 KB5072033. Elle est activée par défaut, mais peut être désactivée ultérieurement dans les paramètres. L'option apparaît lorsque vous survolez l'icône d'une application ouverte dans la barre des tâches. Cela concerne la quasi-totalité des programmes, y compris les VPN. Elle apparaît également pour les applications dont le contenu est protégé par DRM, comme Netflix, bien que la fonctionnalité ne soit pas pleinement opérationnelle dans ces cas-là. Une fois la fenêtre partagée, Copilot analyse son contenu grâce à une intelligence artificielle basée sur le cloud. Il peut lire ce qui est affiché et fournir des indications. Cependant, il ne peut pas naviguer vers d'autres éléments de l'application, cliquer ou parcourir l'interface. Copilot Vision fonctionne en mode lecture seule et en mode dictée : il voit exactement ce que voit l'utilisateur. Lors de tests effectués par un journaliste de Windows Latest, Copilot a pu suggérer où cliquer pour répondre à un e-mail ou le supprimer. Dans ces situations, le curseur s'activait et les éléments appropriés étaient sélectionnés à l'écran. Cependant, des erreurs ponctuelles sont survenues lorsque Copilot suggérait des boutons absents de la vue. L'entreprise précise que cette fonctionnalité est incompatible avec les contenus sensibles ou protégés. L'intégration de Copilot à la barre des tâches est gérée par une API système Windows appelée Windows.UI.Shell.ShareWindowCommandSource. Conçue initialement pour les applications de messagerie instantanée comme Microsoft Teams afin de permettre le partage de fenêtres, elle est également utilisée par Microsoft pour Copilot. Cette API est une fonctionnalité restreinte, ce qui signifie que tous les développeurs ne peuvent pas l'utiliser. L'approbation de Microsoft et un accès spécial sont requis. Cela permet à Copilot d'utiliser cette fonctionnalité, contrairement à d'autres applications ou outils d'IA qui ne peuvent pas le faire sans l'approbation de Microsoft. Les utilisateurs qui ne souhaitent pas voir l'option « Partager avec Copilot » peuvent la désactiver. Dans les paramètres système, accédez à Personnalisation, puis à Barre des tâches, et développez la section « Comportement de la barre des tâches ». Une nouvelle option permettant de partager des fenêtres depuis la barre des tâches y est disponible. Vous pouvez choisir de limiter le partage aux applications de communication comme Teams ou Zoom, ou de le désactiver complètement. Le paramètre par défaut active le partage pour toutes les applications, ce qui explique l'apparition soudaine de cette nouvelle fonctionnalité pour de nombreux utilisateurs. (Lire la suite)

En septembre, Qualcomm a dévoilé les processeurs Snapdragon X2 Elite et X2 Elite Extreme, des puces pour ordinateurs portables que l'entreprise a présentées comme « les processeurs les plus rapides et les plus économes en énergie pour PC Windows ». Qualcomm affirmait qu'ils étaient capables de concurrencer sérieusement Intel et AMD. Au CES 2026, les premiers ordinateurs portables équipés non seulement de ces puces, mais aussi du Snapdragon X2 Plus, deux nouvelles solutions destinées à des appareils plus abordables, seront présentés. Les ordinateurs portables dotés du Snapdragon X2 Elite et les modèles basés sur le X2 Plus devraient arriver vers la fin du premier trimestre. Cependant, Qualcomm ne communique plus de prix précis, contrairement à 2024, année où l'entreprise avait annoncé son intention de ramener le prix des ordinateurs portables équipés de processeurs Snapdragon X à 700 dollars. Cette approche semble logique, compte tenu de la pénurie mondiale de RAM qui provoque actuellement des fluctuations des prix des PC. De ce fait, les utilisateurs sont contraints de surveiller les prix que les fabricants d'ordinateurs portables annonceront (ou non) tout au long de la semaine. Par ailleurs, les processeurs Plus à 10 et 6 cœurs possèdent moins de cœurs que les versions Elite, qui en comptent respectivement 18 et 12. Cependant, Qualcomm affirme que, même dans cette configuration, ils surpassent les processeurs Intel Lunar Lake et Arrow Lake, pourtant économes en énergie, tant en termes de performances du processeur que d'efficacité énergétique. Ainsi, les ordinateurs portables basés sur cette plateforme, sans constituer une révolution, vont assurément dynamiser la concurrence. (Lire la suite)

Sony a déposé un brevet pour une nouvelle technologie permettant de jouer aux jeux PlayStation de manière partiellement ou totalement autonome grâce à l'intelligence artificielle. Ce système, baptisé « Ghost Player », permettrait aux joueurs d'activer un double de leur personnage généré par l'IA. Ce double pourrait soit proposer une solution à une section spécifique du jeu, soit la terminer entièrement. Le brevet a été déposé en septembre 2024 et publié cette semaine dans un rapport international de l'Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle (OMPI). L'IA serait entraînée sur du contenu de jeu existant et non à partir d'entrées prédéfinies. Ce système rappelle le service d'aide aux jeux de la PS5, qui fournit déjà aux joueurs des indices pour les énigmes et les défis. Sony ne prévoit pas de déploiement immédiat et l'utilisation de cette technologie dans de futures consoles reste incertaine. (Lire la suite)